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主看台长度约为400米，分为钻石区、白金区、黄金区和白银区。横跨在主看台和赛道中间的是空中餐厅。 钻石区位于主看台正中间上层区域。这一区域是票价最贵的。在这里可以兼顾到主看台两头的赛道。 白金区共有两个区域，分别位于上层钻石区左侧（面对赛道）和下层正中间。上层可以看到赛车由直道进入前面第一个弯道的情况。下层区域可以近距离的观看赛车和维修站。 黄金区也有两块，分别位于上层钻石区右侧（面对赛道）和下层白金区左侧（面对赛道）。上层黄金区距离颁奖台较近，下层黄金区可以最接近地看到首发的赛车。 白银区位于主看台右侧（面对赛道）。也可以很好地看到维修站和颁奖台。 主看台中间部分为包厢，对面是一幢三层建筑，第一层是维修站，这是各车队对赛车进行加油和换轮胎的地方；第二层是paddock club，第三层是paddock club 贵宾们活动的天台。8块大屏幕镶嵌在第二层的外墙上，引人注目的颁奖台也在这一层，不过不是正中间，而是位于比较靠左的位置（偏向白银区）。建筑物后面是车队生活区。主看台上面有遮挡的顶棚，对面有8块面积大约为6m*10m的大屏幕，是观看发车、冲刺和维修站以及颁奖的最佳区域，所以价格也相对较高。但是因为有维修站上面的paddock club和两边空中餐厅的遮挡，视野不会太广阔，不过可以通过大屏幕全程追踪。 按照比赛的顺时针顺序，接下来是B1-B3区，B1-B3区以及B4-B8区地理位置都非常高，可以看到的范围非常广阔。而B1-B3区其实距离主看台也是非常之近，而且既可以看到直道又可以看到弯道。这里是观看赛车起跑后抢道的最佳位置。规划为B4-B8的区域目前只有到B7，虽然 B4-B7与赛道之间有一段缓冲区，但是因为位子高，丝毫不受影响，反而视野是最开阔的。所以这两个区域的性价比是非常高的，对于真正的车迷来说，这两个区域是最佳的选择。 经过了第一个弯角之后，来到的是C1-C4，它与对面的D1-D3同处于第二个大弯角处。这里赛道曲折、弯角较多，车手们的速度通常不会像直道那么快，所以可以比较清楚地看到自己喜欢的车手，而且这里是车手竞争激烈的地方，同样会有非常精彩的表演，而且在这两个区域中间将至少有一块大屏幕，甚至会有两块。这样坐在这里的车迷就可以通过大屏幕观看全程的比赛了。而这两个区域之间其实是没有什么太大差异的。 之后，经过一个大的S形弯道和一段直道，又来到一个弯角处，这里是E1-E11区，因为弯度比较大，这一块的位子比较多。赛车从速度比较快的直道转到曲折的弯道，然后再从弯道加速到最长的直道，车迷们可以在这里看到车手们精彩的表现。这个区域同样会有一块大屏幕。 进入直道之后是无坐席看台F区，顾名思义这个区域是没有座位的，车迷可以在这个区域内自由活动，不必受座位的限制。这个区域非常大，可以欣赏到各个车队的赛车风驰电掣般的驶过。目前这一区域都是无坐席看台，但以后可能会在这一区域设置有坐席看台。以达到赛场预计的观众总数。 F旁边是G看台，这一看台位于直道旁的H和F之间，同样是有座位的。目前这一看台座位数不是很多，但是距离副看台H很近，价格却便宜很多。 接下来是副看台H，它与对面的副看台K遥遥相望，这两块看台分别位于"上"字赛道左下角弯角处的两边。这一区域由两条直道和一个弯角组成，被形象的称为"发夹弯"，弯道角度小，速度变化大且快，可以欣赏到赛车由320公里以上的速度，瞬间缩减到90公里以下的精彩场面。另外一个亮点是这两个看台的顶棚，被设计成一片片优美的荷叶形状，犹如朵朵睡莲浮于水面，极具江南水乡的韵味，是体现整个赛场设计风格的看点之一。H、K两个看台没有太大区别，都能同时看到直道和弯道，视野也很开阔。 H、K之间是另一无坐席看台J。这一区域环绕在"发夹弯"的弯角处，地势较高，视野开阔，是非常好的观赛位置。但是这一区域可容纳人数不多，大概只有3-4千人。 最后一个看台区域是L。此看台尚未建好。 赛场共有11个剪票口，便于观众从各自的看台就近入场。每个看台附近都有洗手间设置，并有快餐售卖点，提供人性化服务。另外主看台和副看台还有各种商店，售卖F1纪念品等。主、副看台外围有小型广场，比赛期间会有各种活动安排，比如表演或展示等，以丰富大家的观赛。相信去赛场观赛的朋友们一定会不虚此行。 以上介绍仅供参考。 |